Nagy teljesítményű, rögzített sebességű, kétfokozatú csavaros légkompresszor

Miért kétlépcsős?

A nagy teherbírású, rögzített sebességű, kétfokozatú csavaros légkompresszor két rotorkészletet használ, amelyek sorozatban vannak elhelyezve. A teljes kompressziós arányt két különálló fokozatra osztva a rendszer jelentősen csökkenti a belső "visszaáramlási" szivárgást és csökkenti az egyes rotorkészletek hőterhelését. Az első és a második szakasz között az olajbefecskendezéses hűtés csökkenti a levegő hőmérsékletét, közelítve az "izotermikus kompressziós" folyamathoz. Ez több levegőkibocsátást (FAD) eredményez minden elfogyasztott kilowatt teljesítményre a hagyományos egyfokozatú egységekhez képest.

Prémium komponensek összekapcsolhatósága

Kétfokozatú levegővég-szerelvény: Tandem rotor kialakítással rendelkezik, ahol a második fokozat egy optimalizált középnyomás-ponton kezdi meg a kompressziót, drasztikusan csökkentve a csapágyterhelést és meghosszabbítva a levegővég mechanikai élettartamát.

IE4 Ultra-prémium motor: A kétfokozatú levegővég nagy hatásfokának megfelelően IE4 állandó mágneses vagy nagy hatásfokú indukciós motorokat építünk be alapkivitelben, biztosítva, hogy a teljes hajtáslánc megfeleljen a globális energiatakarékossági követelményeknek.

Nagy teherbírású, túlméretezett kenőrendszer: A nagy teljesítményű olajszivattyú és a továbbfejlesztett hőszelep gondoskodik arról, hogy a fokozatok közötti hűtés egyenletes maradjon még 100%-os folyamatos terhelés esetén is, magas páratartalmú éghajlaton.

Megerősített szerkezeti csúszótalpak: Az alváz rezgéscsillapító, nehéz acélból készült, megakadályozva, hogy a harmonikus rezonancia befolyásolja a kétcsavaros szerelvény precíziós beállítását.

Műszaki teljesítménymátrix

Energiatakarékosság és ROI elemzés

Tapasztalt kínai beszállítóként dokumentált energiaauditokat biztosítunk ehhez a sorozathoz. Mivel a nagy teherbírású, fix sebességű, kétfokozatú csavaros légkompresszor fokozatonként alacsonyabb belső nyomáskülönbséggel működik, jelentősen kevesebb energiát fogyaszt a magas nyomónyomás eléréséhez. Egy évi 8000 órát üzemelő üzem esetében az energiamegtakarítás gyakran lehetővé teszi az árkülönbség teljes "megtérülését" (ROI) 12–18 hónapon belül.

Gyári minőségű minőség és globális megfelelőség

Kínai gyárunk "Zero-Defect" protokollt alkalmaz az összes nagy teherbírású sorozathoz:

Dinamikus kiegyensúlyozás: Mindkét rotorkészlet dinamikusan kiegyensúlyozott a G2.5 szabvány szerint a mikrorezgések kiküszöbölése érdekében.

Akusztikai tervezés: A szekrény nagy sűrűségű, tűzálló hangszigetelő anyaggal van bélelve, ami rendkívül alacsonyan tartja e nagy egységek zajszintjét.

Feszültségteszt: Minden egység 48 órás tartós üzemen esik át, beleértve a 100 manuális leállítás-indítási ciklust, hogy ellenőrizze a kontaktorok tartósságát és a levegővég hőtágulási stabilitását.

Speciális karbantartás és értékesítés utáni szolgáltatások

A nagy teherbírású, rögzített sebességű, kétfokozatú csavaros légkompresszort hosszú távú eszközként kezeljük. Szolgáltatási csomagunk a következőket tartalmazza:

Kiterjesztett légvéggarancia: Akár 5 év lefedettség a magkompressziós fokozatokon.

Globális alkatrésztámogatás: Szabványos DIN-méretű csapágyakat és tömítéseket használunk, így biztosítva, hogy a világ bármely szállítója biztosítsa az alapvető kopóalkatrészeket, bár az optimális hűtéshez eredeti, magas szintetikus olajunkat ajánljuk.

Digitális karbantartási napló: Az intelligens PLC rögzíti az utolsó 500 működési eseményt, lehetővé téve a gyors távoli diagnosztikát, ha hiba lép fel.

Mérnöki GYIK

1. kérdés: Miért válasszon fix sebességű, kétfokozatú modellt a változtatható sebességű meghajtó (VSD) egyfokozatú helyett?

V: Az állandó, 24/7 "alapterhelésű" létesítményeknél (ahol a levegőigény 80% felett marad), a nagy teherbírású, rögzített sebességű, kétfokozatú csavaros légkompresszor gyakran hatékonyabb. A VSD egységek inverterveszteséggel rendelkeznek (kb. 2–3%); állandó terhelésű forgatókönyv esetén a kétfokozatú tömörítés mechanikai hatékonyságnövekedése felülmúlja az egyfokozatú VSD elektronikus szabályozását.

2. kérdés: Hogyan kezeli az Ön gyára a kétlépcsős levegővég megnövekedett összetettségét?

V: Vezető kínai gyártóként integrált házat használunk. A két különálló, tömlőkkel összekapcsolt levegővég helyett színpadaink egyetlen precíziós megmunkálású öntvényben kapnak helyet. Ez kiküszöböli a lehetséges szivárgási pontokat a fokozatok között, és biztosítja a tökéletes fogaskerekes beállítást az élettartamra.

3. kérdés: Ez a "Heavy Duty" verzió alkalmas a bányászathoz vagy a cementiparhoz?

V: Abszolút. A szívószűrőt kifejezetten kétlépcsős nehézrészecske-előszűrő rendszerré fejlesztettük. Ez megakadályozza, hogy dörzsölő por kerüljön a rotorokba, ami kritikus fontosságú a kétlépcsős rendszer által megkövetelt szűk tűrések zord környezetben történő megőrzéséhez.

4. kérdés: Milyen előnyökkel jár a Gear-Drive vs. Belt-Drive ebben a nagy teherbírású osztályban?

V: A nagy teherbírású, rögzített sebességű, kétfokozatú csavaros légkompresszorban a nyomatékigény sokkal magasabb. A hevederek hajlamosak megcsúszni és hőfeszülni ilyen terhelés alatt. 1:1 arányú fogaskerekes hajtásunk pozitív erőátvitelt, nulla csúszást és karbantartásmentes hajtást biztosít akár 30 000 órán keresztül.